18年专注流体装卸设备研发与生产

主营：紧急拉断阀/低温鹤管/流体装卸臂

我们来聚焦于拉断阀最核心的两个问题：作用和工作原理。这将是一个清晰而深入的解析。️ 一、拉断阀的核心作用拉断阀的核心作用只有一个：在流体输送过程中，防止因设备意外移动而发生危险性的管线断裂和介质泄漏，从而保障人身、设备和环境安全。您可以将其理解为连接在流体管道上的一个 “机械式安全保险丝” 。具体来说，它的作用体现在：主动预防灾难性事故：在槽车、船舶等移动设备未断开连接就意外驶离时，拉断...

烷基铝（如TEAL）这类物料性质非常特殊，在卸车操作时，对设备有很严格的要求。下面这个表格汇总了烷基铝卸车鹤管选型和操作的关键要点，希望能帮你快速把握核心信息：关键方面烷基铝(TEAL)卸车鹤管特殊要求核心安全性必须实现全程密闭装卸，杜绝空气和水分进入系统。材质兼容性优先选择不锈钢材质，以确保与物料的兼容性，防止发生危险反应。特殊设计需采用吹扫接口，用于作业前后用惰性气体（如氮气）置换管道内...

拉断阀是一种安装在流体输送管线连接处的安全装置，主要用于在紧急情况下（如设备意外移动）自动快速断开连接，并能瞬间密封两端管道，防止介质泄漏，保障人员和设备安全。 全面认识拉断阀⚙️ 基本工作原理拉断阀的核心设计思想是"过载分离，自动密封"，其工作过程基于机械结构实现，通常无需外部动力。连接状态：在正常工作时，拉断阀通过一套机械连接机构（如拉断销、夹紧机构等）保持整体连通状态。阀瓣在对接时...

针对低温储罐拉断阀，我们来进行一次深入、全面的解析。这是一种专为液化天然气（LNG）、液氮、液氧、液氩等超低温介质设计的关键安全装置。 一、核心：低温拉断阀的工作原理低温拉断阀的核心工作原理与通用拉断阀一致，即 “过载机械分离，瞬间自动密封” ，但其所有设计和材料都围绕超低温工况进行了特殊优化。工作过程分解：正常连接状态：阀门通过预紧的拉断螺栓或类似的机械锁紧机构保持为一个整体。内部的阀...

我们来专门深入解析钢丝绳拉断阀的原理以及如何有效防止意外拉断的措施。这是一种非常经典且直观的机械式安全保护装置。 钢丝绳拉断阀的工作原理钢丝绳拉断阀，有时也称为“绳索式拉断阀”或“环脱扣式拉断阀”，其核心原理是利用一套钢丝绳联动机构，将远端的意外拉力传递到阀门的核心锁紧装置上，从而实现机械分离。工作过程详解：正常连接与待命状态阀门的两半阀体通过一个内部的活动锁紧套或类似的机械机构锁定在一...

我们将在工业应用的大背景下，对拉断阀（特别是钢丝绳拉断阀）进行一场深入的安全性分析。这不仅关乎设备本身，更关乎整个工业流程的风险管理。 拉断阀在工业中的广泛应用拉断阀是流体装卸领域不可或缺的“安全卫士”，其核心应用场景遍布各大高危工业领域：应用领域具体场景与作用石油化工在油库、炼油厂，用于汽车槽车、火车罐车、船舶的装卸臂或软管上。防止车辆/船舶意外驶离拉断主管线，导致原油、汽油、柴油等...

LNG是液化天然气英文Liquefied Natural Gas的缩写。LNG加气站一般分为四种类型:撬装式加气站，标准式加气站，L-CNG加气站，移动式撬装加气站。LNG汽车加气站详述：LNG汽车加气站是将压力≤1.6MPa、温度为-162℃～-110℃的LNG经管路、低温泵、加注机等注入到汽车LNG车载钢瓶中的专用装置。其主要设备包括：LNG储存系统、管路系统（含潜液泵）、加注机控制、站...

【论文精选】液化天然气槽车装卸一体化系统吴军贵，刘海文，陈梦林**作者单位：杭州天然气有限公司摘自《煤气与热力》2021年2月刊1   概述LNG厂站建设是LNG发展的重要一环，目前国内大多数应急气源站内的LNG装车区域和卸车区域分开设置，占地面积大，土地利用率不高，管线、安全配套设备投入较大，存在管线复杂、利用率低下等问题，设备系统分散、占地空间大，造成土地和设备资源浪费［1］。LNG装卸...

　　近日，两台套液体管道口径长至16寸的超低温乙烷/LNG船用装卸臂正在做出厂前的最后检测。检测完成后将于今年6月交付给连云港石化。至此，历经10年研发、半年制造的首批国产自主品牌大口径超低温乙烷/LNG装卸臂正式诞生。　　大口径超低温乙烷/ LNG 装卸臂适用于—196度液体介质装卸，使用范围包括LNG、低温丙烷/乙烷等低温介质。设备采用全新的结构设计和耐低温材料，能够保证低温装卸的安全性...

网络消息 中国海油9月1日宣布，我国自主研发制造的国内**尺寸液化天然气装卸臂在中国海油盐城“绿能港”正式投用，整体性能指标达到国际先进水平，标志着液化天然气装备关键技术再获突破。装卸臂是连接运输船与接收站管线，输送液化天然气的重要通道，被称作接收站的“咽喉”。作业中，装卸臂不仅要承受零下162℃的液化天然气超低温考验，自动适应5米左右的潮汐落差和高达65米每秒的风荷载影响，还要具备快速对接...

   自主研发的基于HTML5的3D图形渲染引擎+mmsDT开发平台，为Web可视化提供了丰富的展现形式和视觉效果。木棉树软件聚焦工业数字孪生的生产管控、智慧城市的监控运维等可视化应用领域，产品的模块组态化形式可以满足全要素智慧场景的构建。    管理目的近两年燃气事故接连发生，安全警钟再次敲响！液化天然气作为生产和生活的主要原料之一，对于燃料的存储与传输，燃气运输及接收储存站有着严格的要...

  利用储罐压力给LNG槽车增压的BOG卸车工艺［J］.   煤气与热力，2022，42（7）：B06-B10.相关推广1LNG储运设备2装卸臂1   概述随着国家发改委、国家能源局联合印发《关于加快储气设施建设和完善储气调峰辅助服务市场机制的意见》

2022年8月2日晚，CCTV发现之旅频道《品质》栏目，《中国大臂》进行首播，纪录片还原了中国船舶集团第七一六研究所全球首台具备自动对接功能的LNG高端装卸臂——中国大臂从研发到国内首次应用的全过程。，时长15:19中国大臂首战告捷2021年12月29日，在包括新华社在内的各大主流媒体见证下，始自澳大利亚的“连云港”号运输船缓缓靠港，中国石化天津LNG接收站码头人潮涌动，五台LNG液化天然气...

一前言1.为了在流体储运工程中合理使用液体装卸臂，在设计、制造、检验、安装及验收过程中，做到技术先进、经济合理、安全适用、方便施工、质量可靠，制定本标准。2.本标准适用于公称压力CL150、CL300或PN2.5、PN6、PN10、PN16、PN25、PN40、PN63，计温度-196℃～250℃范围内，通过液体装卸臂实现汽车槽车、火车槽车或槽船装卸各种石油化工液体介质。3.液体装卸臂供应商...

一、什么是液体装卸臂？一般来讲，液体装卸臂，用于实现地面设备与液体槽车（或其它可移动容器）之间传输液体和气体产品的装置。旧称“鹤管”。《液体装卸臂工程技术要求》（HG/T21608-2012）术语定义中有陆用液体装卸臂和船用液体装卸臂的分类。二、什么是特种设备？什么是压力管道？《中华人民共和国特种设备安全法》也有介绍。本法所称特种设备，是指对人身和财产安全有较大危险性的锅炉、压力容器（含气瓶...

LNG 装卸车撬技术方案一、   产品介绍本产品为 LNG 装卸车撬，由 LNG 装卸臂和卸车增压撬组成。①LNG   装卸臂部分设计温度：-196℃ ， 设计压力：2.5mpa，设计流量 ：60Nm³/h（液态）,   氮气用量：0.2Nm³/次，氮气压力: 0.3mpaLNG 液化工厂 LNG 物料装卸车时降低使用成本和安全隐患，采用无氮型装卸车臂技术方案。该工程采用无氮气吹扫型旋转接头...

基于某 LNG 接收站 16 寸大口径 LNG 卸料臂国产化的可行性研究——LNG 卸料臂作为 LNG接收站的关键设备之一，至今来源仍然依赖于进口。为打破当前的技术困境，尽早实现 16 寸LNG 卸料臂关键设备的国产化。本文从国内 LNG 卸料臂的研究背景出发，从基础理论设计、生产制造工艺、低温材料选择、三大核心部件、整机空载试验、负载组合联机系统控制模拟及现场工况试验的角度，分析了国产 L...

什么是LNG？ LNG(liquefied natural gas)是液化天然气的的简称。体积大约为同量气态天然气体积的1/600，是产于油气田的一种无色，非常淡，几乎没有气味的可燃气体。主要组分是甲烷（CH4），不同的气田，甲烷的含量不同，大约占70～99%，也含有少量的乙烷，丙烷，丁烷以及少量非烃物如水，二氧化碳，氮，硫化氢和其他非烃杂质。随着科技的发展和技术提高，天然气的使用越来越广泛...

LNG装卸臂（液化天然气卸车臂）（低温鹤管）性能：LNG鹤管、低温装车臂(低温鹤管)应能适用低温操作条件、使用寿命长、安全可靠等特点。LNG鹤管、低温装车臂(低温鹤管)应能保证实现装车平台与槽车之间的连接，满足流体流通的要求。在总体设计或零部件选型设计时应考虑更换旋转接头密封圈的方便。同时为了作业的安全，必须防止静电、摩擦或碰撞产生火花。LNG装卸臂（液化天然气卸车臂）（低温鹤管）结构：LN...

型号：LNG专用组成：立柱、液相臂、气体回收臂、平衡装置、氮气吹扫装置、导静电装置、旋转接头以及紧急切断阀适用介质：LNG 、液氮管道材质：304不锈钢液/气相口径：DN50/DN50工作温度：-196～256℃工作压力：-0.08～6.0MPaLNG鹤管（低温鹤管）性能：LNG鹤管、低温装车臂(低温鹤管)应能适用低温操作条件、使用寿命长、安全可靠等特点。LNG鹤管、低温装车臂(低温鹤管)应...